CONTOH PKM KC PDF

Program ini tentunya bersifat konstruktif dan mampu menghasilkan suatu sistem, desain, model atau barang yang kemudian memberikan nilai kemanfaatan langsung bagi pihak lain, termasuk di dalamnya ialah masyarakat. Tujuan diselenggarakannya PKM KC oleh pemerintah tak lain karena menumbuh kembangkan karya kreatif dan inovatif dalam Ipteks sehingga mampu menghasilkan suatu sistem, desain, model barang atau prototip yang dapat diterapkan oleh masyarakat secara luas. Baik mahasiswa yang bersangkutan dari Universitas Negri atau Universitas Swasta. PKM KC dibuat dengan berkelompok.

Author:Zulugor Shalkis
Country:Mauritania
Language:English (Spanish)
Genre:Life
Published (Last):8 June 2010
Pages:247
PDF File Size:12.45 Mb
ePub File Size:3.74 Mb
ISBN:706-9-62756-226-2
Downloads:54972
Price:Free* [*Free Regsitration Required]
Uploader:Shakara



Biodata Ketua, Anggota, dan Dosen Pembimbing Justifikasi Anggaran Kegiatan Surat Pernyataan Ketua Pelaksana Gambaran Teknologi yang Hendak Diterapkembangkan Diagram waktu sensor SRF05 mode Prinsip Kerja Sensor Ultrasonic Konstruksi LCD LCD 16 x Motor DC Gambaran Umum SDS Jadwal Kegiatan Sudah banyak orang yang meninggal karena kecelakaan lalu lintas. Bukan hanya korban jiwa, tetapi juga kerugian materi akibat kecelakaan lalu lintas sudah tidak terhitung lagi berapa jumlahnya di dunia.

Teknologi keselamatan pada mobil dan kendaraan lainnya, dirasa masih kurang efektif dalam mencegah terjadinya kecelakaan lalu lintas. Oleh karena itu, perlunya pengembangan teknologi yang mampu mencegah terjadinya kecelakaan lalu lintas yang langsung terpasang pada kendaraan. Safety Drive System SDS adalah sistem keselamatan preventif pada mobil yang berbasis deselerasi kecepatan secara otomatis.

SDS ini menginovasikan penggunaan sensor jarak dengan sistem pengereman atau deselarasi kecepatan secara otomatis pada mobil. SDS akan bekerja apabila mobil pengguna sistem terlalu dekat dengan objek yang ada di depannya.

Kemudian melalui SDS pula, mobil akan secara otomatis bekerja melakukan perlambatan atau deselerasi kecepatan sehingga tidak akan terjadi tumbukan antara mobil dengan objek di depan mobil. Selain itu, SDS juga bekerja pada saat mobil mundur. Ketika tuas pemindah gigi transmisi dipindah ke posisi gigi mundur, SDS akan aktif. Dengan menggunakan sensor jarak yang berada di bagian belakang mobil, maka mobil akan melakukan deselerasi kecepatan agar tidak menabrak objek yang berada di belakangnya.

Adapun tujuan dari kegiatan karsa cipta ini diantaranya adalah mengetahui konsep pengembangan sistem keselamatan pada kendaraan bermotor mobil yang mampu mencegah terjadinya kecelakaan ketika pengemudi lalai dalam mengendalikan kecepatan kendaraan di jalan raya, implementatif, kreatif, inovatif, efektif, dan efisien dalam penerapannya, dan mampu melakukan deselerasi kecepatan secara otomatis.

Metode pelaksanaan yang akan kami lakukan dalam program karsa cipta ini terbagi menjadi 3 tahap, yaitu tahap pra kegiatan, tahap pelaksanaan kegiatan, dan tahap pasca kegiatan. Kegiatan-kegiatan yang terdapat pada tahap pra kegiatan terdiri dari rapat strategi pelaksanaan, pengumpulan data, perencanaan SDS, dll. Lalu kegiatan-kegiatan yang terdapat dalam tahap pelaksanaan kegiatan terdiri dari pembuatan prototype SDS, uji coba awal, revisi, dll.

Sedangkan kegiatan-kegiatan yang terdapat pada tahap pelaksanaan kegiatan yaitu evaluasi dan pembuatan laporan. Indonesia merupakan salah satu negara dengan tingkat kecelakaan lalu lintas yang cukup tinggi.

Berdasarkan data POLRI pada tahun , tercatat jika kematian akibat kecelakaan lalu lintas pada tahun mencapai Rata-rata 84 orang meninggal setiap harinya atau orang meninggal setiap jamnya akibat kecelakaan lalu lintas.

Sementara itu secara global berdasarkan data Organisasi Kesehatan Dunia WHO , setiap tahunnya sebanyak 1,3 juta jiwa meninggal dunia akibat kecelakaan lalu lintas.

Jumlah tersebut dipastikan akan terus bertambah menjadi 1,9 juta orang di mendatang apabila tidak dilakukan apapun untuk menekan jumlah kecelakaan. Pignataro , mengatakan bahwa sebagian kecelakaan disebabkan oleh kombinasi beberapa faktor, yaitu menyangkut faktor manusia, kendaraan, jalan dan lingkungan.

Faktor manusia disebabkan oleh perilaku buruk dari pengemudi dan pejalan kaki, seperti pengendara kendaraan dengan kecepatan berlebihan mengikuti kendaraan terlalu dekat dan tidak berkonsentrasi. Sedangkan Direktorat Jenderal Perhubungan Darat mengklasifikasikan faktor penyebab kecelakaan identik dengan unsur pembentuk sistem transportasi, yaitu manusia pengemudi dan pejalan kaki , kendaraan, jalan dan lingkungan. Kriteria pengemudi penyebab kecelakaan karena kelelahan, kejenuhan, usia, pengaruh alkohol, narkoba dan sejenisnya, sedangkan pejalan kaki lebih dikarenakan menyeberang tidak pada tempat dan dan waktu yang tepat, berjalan terlalu ketengah dan tidak berhati-hati.

Berdasarkan 2 pernyataan tersebut, penyebab kecelakaan yang paling vital adalah manusia. Terutama sang pengemudi, kelelahan dalam berkendara sering kali berujung pada kecelakaan. Hal-hal yang sering tidak disadari seperti rasa 1 Kementrian Perhubungan Republik Indonesia. Pemerintah Luncurkan Aksi Keselamatan Jalan. Kelalaian ini tidak hanya membahayakan diri sendiri, namun juga orang lain.

Keselamatan sebagai faktor utama dalam berkendara adalah syarat mutlak yang harus dimiliki oleh sebuah kendaraan. Mulai dari rangka mobil, sistem pengereman, dan berbagai unsur kelengkapan dasar pada mobil yang harus terpenuhi. Ganda Satria Sikstianto menjelaskan bahwa Air Bag yang dalam Bahasa Indonesia merupakan kantung udara, merupakan bantalan yang berfungsi sebagai proteksi kendaraan jika terjadinya sebuah kecelakaan tubrukan dengan kendaraan lain atau objek tetap.

Pengemudi dan penumpang akan dilindungi hanya dalam hitungan mili detik dengan kantung udara yang mengembang dengan sangat cepat. Air Bag akan berfungsi ketika sudah terjadi tumbukan atau dengan kata lain telah terjadi kecelakaan baru mengamankan pengendara sedangkan mobil dan objek yang di depan kendaraan tidak teramankan.

Tidak jauh beda dengan ABS, ABS adalah teknologi yang dirancang untuk menjaga kendaraan dapat dikendalikan dan stabil pada saat-saat pengereman berat dengan mencegah roda mengunci Ahman A.

Aly, ABS berfungsi untuk menghindari penguncian pada rem cakram apabila pedal rem diinjak secara tiba-tiba atau dengan kata lain sistem ini dapat bekerja apabila pedal rem diinjak dan apabila tidak diinjak sama saja dapat terjadi kecelakaan. Sistem-sistem keselamatan tersebut kurang optimal dalam upaya preventif terhadap kecelakaan lalu lintas. Padahal sebuah kendaraan yang dalam hal ini adalah mobil harus memiliki sistem keselamatan yang baik agar pengendara merasa aman dalam berkendara.

Berdasarkan kenyataan di atas, penulis tertarik untuk mengusulkan proposal program kreativitas mahasiswa tentang karsa cipta berupa inovasi sistem keselamatan preventif. SDS menginovasikan penggunaan sensor jarak dengan sistem pengereman atau deselarasi kecepatan secara otomatis pada mobil.

Pasaribu menjelaskan bahwa sensor jarak ultrasonik sangat cocok dipakai untuk aplikasi-aplikasi yang perlu dilakukan pengukuran jarak. Selain itu, sensor ini juga bisa bermanfaat dalam sistem security dan dapat digunakan sebagai alternatif pengganti sensor proximity.

Sensor jarak ultrasonik yang dipakai dalam penelitian ini adalah sensor SRF Sensor SRF05 memiliki kemampuan membaca jarak dari 3 cm sampai 4 meter. Sensor SRF05 memiliki 2 mode untuk penggunaannya. Novie Theresia Br. Pasaribu juga menjelaskan bahwa pada Gambar 1 dan Gambar 2 di bawah ini menunjukkan diagram waktu sensor SRF05 untuk masing-masing mode.

Kemudian SRF05 akan memancarkan 8 siklus gelombang ultrasonik 40kHz. Sensor SRF05 mengeluarkan pulsa output high pada jalur echo atau jalur trigger pada mode 2 setelah memancarkan gelombang ultrasonik. Setelah gelombang pantul terdeteksi, sensor SRF05 mengeluarkan pulsa output low pada jalur echo atau jalur trigger pada mode 2.

Lebar pulsa high pada jalur echo akan propotional dengan jarak kepada objeknya. Maka jarak dalam centimeter dapat dihitung dengan cara lebar pulsa high dibagi Pulsa ultrasonic, yang merupakan sinyal ultrasonic dengan frekuensi lebih kurang 41 KHz yang dikirimkan dari pemancar ultrasonic.

Ketika pulsa mengenai benda penghalang, pulsa ini dipantulkan dan diterima kembali oleh penerima ultrasonic. Dengan mengukur selang waktu antara saat pulsa dikirim dan pulsa pantul diterima, jarak antara alat pengukur dan benda penghalang dapat dihitung. Pasaribu menjelaskan bahwa pengontrol mikro atau microcontroller dapat diartikan sebagai pengontrol dalam ukuran mikro. Secara umum pengontrol mikro dapat diartikan sebagai komputer dalam sebuah chip.

Berbagai unsur seperti prosesor, memori, input, dan output yang terintegrasi dalam satu kemasan yang berukuran kecil. Pengontrol mikro membutuhkan daya yang rendah, murah, dan mudah didapatkan.

Pengontrol mikro beroperasi dengan kecepatan detak clocking MegaHertz atau kurang. Apabila diberi arus listrik sesuai dengan jalur yang telah dirancang pada konstruksi LCD, Liquid Crystal akan beredar menghasilkan suatu cahaya dan cahaya tersebut akan membentuk karakter tertentu.

Gambar konstruksi LCD dapat dilihat pada gambar 4. M merupakan modul LCD dengan tampilan 2 x 16 2 baris, 16 kolom dengan konsumsi daya rendah.

Modul 7 tersebut dilengkapi dengan mikro kontroller yang didesain khusus untuk mengendalikan LCD. LCD tipe ini memungkinkan pemrogram untuk mengoperasikan komunikasi data secara 8 bit atau 4 bit.

Jika menggunakan jalur data 4 bit akan ada 7 jalur data 3 untuk jalur kontrol dan 4 untuk jalur data. Jika menggunakan jalur data 8 bit maka akan ada 11 jalur data 3 untuk jalur kontrol dan 8 untuk jalur data. Ahmad Riyad Firdaus Tidak Diketahui menjelaskan bahwa motor DC bekerja berdasarkan prinsip gaya elektromagnetik sehingga apabila motor tersebut diberi catu daya, arus akan mengalir ke dalam motor kemudian menghasilkan torsi putar yang sebanding dengan arus tersebut.

Dalam tahap ini ada beberapa hal yang dilakukan, yaitu: 3. Dalam tahap ini ada beberapa hal yang dilakukan, yaitu : 3. El-Shafei Zeidan,. Ahmed Hamed,. Farhan Salem. Rekayasa lalu lintas. Tidak Diketahui. Batam: Politeknik Batam. Ganda Satria Sikstianto. Hendri Paulus. Kendali Mode Berurutan pada Tirai Air. Pignataro, Louis. Traffic Engineering Theory and Practice.

Mobile Robot yang Dikontrol dengan Teknologi Bluetooth. Justifikasi Anggaran Kegiatan 1. Mengkoordinir tim 2. Perakit 5. Dokumentasi 1.

FERDINANDO CARULLI OP 114 PDF

13 Contoh Judul PKM KC yang Didanai Oleh Dikti Lengkap

Biodata Ketua, Anggota dan Dosen Pembimbing Surat Pernyataan Ketua Pelaksana Gambaran Teknologi yang akan Diterapkembangkan Cockpit pesawat terbang modern Posisi control column dan rudder pedals saat ini pada cockpit

LA AFILADA NAVAJA DE OCKHAM II PDF

Contoh Proposal

BAB I. Contohnya di Indonesia sendiri, masyarakat Indonesia mempunyai keinginan bahwa teknologi-teknologi diindonesia dapat memenuhi kebutuhan mereka masing-masing serta dengan harga yang relative terjangkau. Selain itu masyarakat sekarang masih minim sekali dalam mengapresiasikan kreatifitasnya, padahal suatu kreatifitas itu penting dalam kemampuan untuk membawa suatu yang baru dalam kehidupan Goman, Teknologi saat ini kebanyakan mempunyai keunggulan hanya satu manfaat saja. Hal itu berbanding terbalik dengan keinginan masyarakat yang menginginkan suatu teknologi dapat memiliki banyak fungsi multy function. Masyarakat atau terkhusus mahasiswa memiliki suatu kendala, dimana ketika mahasiswa membawa laptop, cooling pad didalam tas secara bersamaan. Hal ini akan membuat tas tersebut penuh dan terlihat besar.

CASTLE ZAGYG DARK CHATEAU PDF

Contoh PKM Karsa Cipta (PKM KC) Yang di Danai Dikti

.

Related Articles